Les Verts rendent publiques aujourd'hui vingt-cinq propositions

«pour en finir avec les Erika». «Il s'agit de mettre la barre suffisamment haut avant la table ronde organisée demain par Jean-Claude Gayssot avec les professionnels des transports maritimes», précise Denis Baupin, porte-parole des Verts.

Côté prévention, les compagnies pétrolières ainsi que les Etats qui délivrent les pavillons de complaisance devraient être rendus juridiquement responsables: jusqu'à présent seuls les armateurs le sont. Les Verts demandent aussi que les préjudices écologiques soient «intégrés dans le système d'indemnisation».

Les écologistes proposent aussi l'interdiction des navires de plus de vingt ans d'âge et la généralisation des doubles coques (en cas d'échouage sur les côtes, la seconde paroi permet de confiner le pétrole). Un contrôle strict de l'état des cuves des pétroliers à l'entrée des ports devrait permettre de lutter contre le dégazage en pleine mer, à l'origine d'une pollution chronique du littoral. Enfin, les Verts prônent la mise en place de «garde-côtes européens» et exigent un audit sur les insuffisances du plan Polmar. «Cette table ronde n'a pas pour objectif d'établir la liste des propositions françaises, mais d'enregistrer les propositions des acteurs du transport maritime, mis au pied du mur par la marée noire», précisait hier le cabinet de Jean-Claude Gayssot. Le ministre des Transports réunira par ailleurs vendredi un groupe d'experts pour statuer sur la proposition, an