C'est l'Eurovision de l'automobile. Et la cérémonie est prévue ce

matin à Londres. A 11 heures, Max Mosley dévoilera les résultats des derniers crash tests réalisés par l'organisme qu'il préside: Euro Ncap (lire encadré). A chaque voiture son classement, ses étoiles ou ses bonnets d'âne. Et à chaque marque la gloriole en cas de bonne note, ou les tréfonds des scores de ventes en cas de mauvais résultats. Si de telles tortures automobiles sont régulièrement réalisées par cette instance européenne, celles dont les scores sont dévoilées aujourd'hui intéressent au plus haut point constructeurs et consommateurs. Car elles concernent les petites autos, les moins chères et, par voie de conséquence, les plus vendues sur le continent.

Libération s'est procuré ces résultats et, première surprise, les petites voitures malmenées s'avèrent globalement aussi résistantes aux chocs que les grosses berlines. Elles sont sept, toutes explosées contre un mur, toutes défoncées latéralement par un engin bélier. La grande gagnante n'est pas une grande surprise, puisqu'il s'agit de la Volkswagen Lupo. La petite VW résiste remarquablement au choc frontal. Seule légère menace: une colonne de direction peu protégée qui risque de blesser le conducteur. En cas de choc latéral, tout va bien et les mannequins installés à bord s'en tirent sans encombre. Mais la Lupo a un ex-aequo sur la plus haute marche. Et ce score est une réelle surprise, puisque c'est l'italienne Fiat Punto qui se l'accapare. La sécurité