Comment désengorger les rues parisiennes pour les rendre enfin fluides? Denis Baupin (Verts)­ adjoint au maire de Paris, chargé des transports ­, a révélé hier quel ques éléments de sa recette. Histoire de montrer au passage que les promesses électorales seront respectées.

Séduction. Premier ingrédient, une formule: «Garer sa voiture dans un parking et enfourcher un vélo pour 50 F par jour.» Cinq parkings participent à cette opération séduction à partir d'aujourd'hui et jusqu'à fin septembre: Bercy, Saint-Eustache, Concorde, Saint-Martin-Rivoli et Hôtel de Ville.

A l'origine, un partenariat entre la RATP et la Saemes, société d'économie mixte gérant les parcs de stationnement de la Ville de Paris, présidée par Denis Baupin. «Certains automobilistes vont peut-être profiter de ce système pour se garer à moindre prix sans prendre de vélo, reconnaît l'adjoint au maire, mais cette opération n'est que ponctuelle. Les Parisiens doivent comprendre que le vélo n'est pas seulement réservé aux jeunes et aux écolos.»

Et l'élu vert d'énumérer d'au tres projets: élargir à 4,50 m les voies bus-vélo (mesure déjà annoncée), développer ensuite des centres de réparation pour les cyclistes peu bricoleurs, proposer également aux administrations un parc de vélos en plus des voitures de fonction traditionnelles, permettre l'accès des bicyclettes au métro et au RER le week-end et à certaines heures de la journée, faciliter le stationnement des vélos dans les parkings (amélioration des dispositifs de s