A Paris, la révolution «bus-vélos-piétons» continue son petit bonhomme de chemin. Ainsi, la création prochaine de «quartiers verts», dont les rues à sens unique vont décourager les automobilistes pressés et dangereux. Mais aussi l'apparition de couloirs de bus à double sens au milieu de certains boulevards. Tout cela grâce à un cadeau fait in extremis par le gouvernement Jospin aux Parisiens.

Quelques jours avant l'élection présidentielle, Lionel Jospin, Jean-Claude Gayssot et Daniel Vaillant, alors ministres des Transports et de l'Intérieur, ont en effet signé un décret d'application de la loi sur la démocratie de proximité. Ce document ­ dont Libération a eu connaissance ­ transfère au maire de Paris les compétences en matière de circulation et de stationnement détenues par le préfet de police. «Du jamais-vu depuis Messidor VIII quand la Révolution française avait donné ces pouvoirs au préfet, se félicite Denis Baupin, adjoint Vert aux transports. Comme dans les autres villes de province, c'est le maire qui va décider qui a le droit de stationner et de circuler, à quelle vitesse et dans quel sens dans la capitale.» Mais pas dans toutes les rues. «Il y a eu d'intenses négociations entre la préfecture, la ville et le cabinet de Vaillant, mais, dans le contexte politique, il était préférable d'aboutir à un compromis avant les élections», explique l'élu écologiste.

Périphérique. Le bras de fer a porté sur un certain nombre d'axes «à intérêt régional» que le préfet de police dési