Après la mort du petit Bilal dans un immeuble de Strasbourg et après l'accident qui a blessé grièvement une femme à Amiens, la CGT a dressé un état des lieux alarmant du parc d'ascenseurs en France. Pour le syndicat, le «manque dramatique de maintenance» est la cause principale de ces drames. La Commission de sécurité des consommateurs recense environ 2 000 accidents par an, dont 10 % entraînent une mort d'homme ou des blessures graves.

Selon la CGT, sur un parc de près de 450 000 ascenseurs, 100 000 sont dangereux et «à rénover d'urgence». Les quelque 8 000 techniciens chargés de la maintenance sont en sous- effectif pour une charge de travail de plus en plus importante, explique la coordination CGT Ascenseurs, qui a organisé hier un rassemblement symbolique à La Défense (Hauts-de-Seine). «J'ai environ dix-huit visites par jour et je n'ai pas le temps les faire correctement : je regarde grossièrement un ascenseur et puis je dois passer au suivant», témoigne Christophe, 23 ans, agent chez le fabricant Otis, à Boulogne. «Les techniciens ont en charge deux à trois fois plus d'appareils qu'il y a vingt ans et les contrôles sont de plus en plus courts : si l'agent est appelé pour une panne, elle devient prioritaire sur la maintenance», explique Robert Pelletier, de la CGT Ascenseurs.

35 heures. La coordination ascenseurs, qui doit être reçue mardi au ministère des Transports, réclame la création d'au moins 5 000 postes. «La mise en place des 35 heures s'est faite sans embauche», d