C'est une pièce défaillante de l’aiguillage qui aurait provoqué le déraillement du train à Brétigny-sur-Orge vendredi, a indiqué la SNCF samedi matin. Une catastrophe dont le dernier bilan se monte à 6 morts, 9 blessés graves, dont deux pour lesquels les médecins réservent leur pronostic.

«Cette éclisse», sorte d'agrafe en acier qui relie deux rails dans un aiguillage, «s'est désolidarisée, elle s'est détachée, elle est sortie de son logement», a précisé Pierre Izard, directeur général des infrastructures après les premiers constats de la nuit de la compagnie. Dans ce contexte, la SNCF a annoncé le contrôle des 5 000 pièces semblables de son réseau. «La désolidarisation de cette éclisse du rail est l'objet même» des enquêtes judiciaire et techniques en cours, a déclaré le patron de la SNCF Guillaume Pepy.

L'aiguillage a pourtant fait l'objet d'un contrôle de sécurité le 4 juillet, selon la SNCF. Une demi-heure avant la catastrophe, un autre train est passé, sans qu'aucune anomalie ne soit relevée. Quant aux wagons et à la locomotive, ils étaient «à jour de toute vérification». Les autres pistes semblent écartées, notamment celle d'une fragilisation de la structure liée à des travaux récents dans la zone et surtout celle de l'erreur humaine. Le train, qui transportait 385 voyageurs, roulait à 137 km/heure, sous les 150 km/h autorisés.

Jean-Paul Huchon, président PS de la région Ile-de-France et du Syndicat des transports d'Ile de France, n'a p