Le gouvernement entend systématiser l’apprentissage du vélo à l’école avec un plan à 21 millions d’euros. C’est une voie intéressante pour favoriser la pratique chez les plus jeunes. Mais elle doit se faire sans brusquer.

Pour Jean-Marc Offner, directeur de l’agence d’urbanisme Bordeaux-Aquitaine, le concept de «ville du quart d’heure» n’est pas suffisant s’il se limite à mutualiser des équipements en bas de chez soi, la question temporelle étant systémique.

Alors que la capitale est régulièrement critiquée pour sa saleté et que la gestion de la maire, Anne Hidalgo, est mise en cause par le hashtag #SaccageParis, certains citoyens s’organisent pour ramasser eux-mêmes les détritus.

Au lendemain de l’incendie d’une maternelle, l’incompréhension régnait dans le quartier Faubourg-de-Béthune.

Tous les matins, l’actualité en un graphique.

La ministre déléguée à la Ville annonce à «Libération» ce dispositif destiné à encourager les initiatives portées par les associations «de grande proximité».

Dans un livre, le juriste William Acker revient sur la localisation des lieux d’accueil des gens du voyage. La moitié d’entre eux, situés près de déchèteries ou d’usines, sont pollués.

Déjà fermés chaque week-end depuis le 6 mars, de nombreux commerces non essentiels du Pas-de-Calais et de toute la région devront désormais tirer le rideau pour au moins un mois, ce qui inquiète les élus locaux.

La commune des Hauts-de-Seine où est enterrée la figure communarde est jalonnée de monuments en son souvenir. Des lieux de mémoires causant parfois des controverses entre élus de gauche et mairie de droite.

En quête de verdure depuis la crise sanitaire, de nombreux Franciliens ont troqué la vie urbaine pour la campagne. Dans l’Indre, malgré quelques bémols, les néoruraux s’adaptent à leur nouveau quotidien.

Interlocuteurs privilégiés des jeunes dans les quartiers sensibles, les éducateurs sentent que le Covid a bouleversé les liens qu’ils entretenaient avec eux.

Une liste de personnalités issues de la diversité, qui permettra d’aider les maires à renouveler des noms de lieux publics, a été dévoilée. Une promesse du Président, et une façon de «regarder l’histoire en face».

Pour Alexandre Vincendet le maire LR de Rillieux-la-Pape, les treize voitures incendiées vendredi soir dans sa commune l’ont été de façon organisée par des trafiquants.

Lundi, un appel à la grève a été lancé lundi par la CGT RATP pour dénoncer l'obligation pour les machinistes de vendre des tickets à bords. «Libération» a passé la matinée avec un chauffeur de bus parisien.

Depuis lundi, la CGT a appelé les chauffeurs de bus parisiens à se mettre en grève pour protester contre la décision de rétablir la vente de tickets à bord des bus. Paris n'est pas la seule ville où se pose cette question.

La premier adjoint à la mairie de Paris, Emmanuel Grégoire, dévoile en avant-première à «Libération», les futurs chantiers du projet d’aménagement Bercy-Charenton, objet d’affrontements avec les écologistes depuis son lancement en 2008.

La Paillade, quartier défavorisé de Montpellier, va se voir priver du seul équipement qui favorisait un peu de mixité sociale et animait les lieux : son stade de foot.

En déplacement à Grigny ce vendredi, le Premier ministre a annoncé une quinzaine de mesures dont le déblocage de 2 milliards d’euros en faveur des habitants des territoires fragiles. De quoi muscler un peu le plan «égalité des chances» du gouvernement.

L'établissement, situé dans le centre-ville, a accueilli ce mercredi une cinquantaine de clients pour déjeuner. Le restaurateur, qui avait lancé les réservations via WhatsApp, a été placé en garde à vue à la fin de la journée.

On avait évoqué il y a quelques temps une double page que j’avais commise dans le journal  sur la rénovation de la place de la République. Il y était question du travail de BazarUrbain, un collectif qui avait organisé  une concertation nouvelle manière,  des «marches commentées». Le principe: réunir des groupes de toutes sortes - techniciens, élus, riverains, non riverains, comités de quartier, SDF et bénévoles qui les aident, motards, handicapés, etc. - leur faire visiter la place et recueillir

Juste une suggestion  de promenade pour ces derniers beaux jours.  Le Port aux Cerises (Essonne), à cheval sur Draveil, Vigneux sur-Seine, et Juvisy-sur-Orge, était une ancienne gravière —autrement dit une carrière— et la décharge de tous les déblais sortis des chantiers du boulevard périphérique et du métro. Une friche, en somme. Sur ce type d’endroit, l’Etat des années 1970 a créé des «bases de loisirs», comme disait la technocratie de l’époque, toujours férue de vocabulaire poétique. Une «bas

Où sont les quatre milliards d’euros qui doivent constituer la dotation en capital de la Société du Grand Paris? La question risque fort d’agiter la deuxième réunion de son conseil de surveillance. Petit rappel pour les distraits. Nous avons désormais une Société du Grand Paris. Elle doit construire la future double boucle de métro automatique voulue par le gouvernement (155 kilomètres, 23 milliard d’euros et un tracé visible ici). Le président de cette SGP est le député -maire UMP d’Issy-les-M

Les Franciliens en général, et les Parisiens en particulier, n’en ont rien à faire, de la Tour Eiffel. Sauf quand ils ont à y amener un visiteur. Il y a quelques temps, on avait lu dans Le Monde un petit article expliquant qu’avec sept millions de visiteurs, la Tour frôlait la saturation. Du coup, on avait réservé les tickets sur le net, car visiteur il y avait. Bonne précaution: les gens qui n’en avaient pas piétinaient dans une queue allant du guichet au pilier d’en face (deux heures). On est

On connaît la ligne 14, ce rigolo métro automatique  qui va de la gare Saint-Lazare à Olympiades sans conducteur. Il permet aux enfants de se mettre à l’avant pour se donner des sensations dans le tunnel. Cette innovation technique (quoique,  dix ans déjà...) a servi de modèle à Christian Blanc, l’ancien secrétaire d’Etat au Développement de la région capitale, pour élaborer son projet de double boucle de transport collectif autour de Paris. Depuis un moment, la prolongation de la ligne au nord

On ignorait qu’un métro automatique pouvait être perturbé par un cigare. Certes, la double boucle transport collectif n’a pas encore déraillé, mais les abus de havanes du secrétaire d’Etat  au Développement de la région capitale ont, à tout le moins, créé un sacré retard sur la ligne. Autrefois objet de toutes les attentions du président de la République, la métropole parisienne a eu droit à un secrétariat d’Etat exprès pour elle. La chose ne s’était jamais vue: on n’a jamais créé un ministère d

Ce n’est pas le sous-préfet qui se promène aux champs comme dans les Lettres de mon moulin de Daudet, c’est le préfet de toute la région Ile-de-France qui arpente la grande ville. A quelques jours de l’élection plus que probable du député André Santini (UMP) à la  présidence de la Société du Grand Paris, le représentant de l’État Daniel Canepa visite les sites de la métropole au pas de charge. La semaine dernière, c’était le plateau de Saclay. Aujourd’hui, Le Bourget. La semaine prochaine, la

Voilà, c’est fait. Le Grand Paris est lancé depuis qu’André Santini a été élu président de la société du même nom. Député maire UMP d’Issy-les Moulineaux depuis trente ans, président de la communauté d’agglomération, président du Syndicat des eaux d’Ile-de-France, bref, plutôt occupé en principe, il n’a jamais prononcé un mot sur la question de la métropole, sauf pour rire un bon coup en disant que c’était le retour du «Gross Paris». Pour apprécier les qualités d’aménageur d’André Santini, rien

Qui dit deux projets de métro automatique autour de Paris dit forcément deux tracés. Sinon, ce ne serait pas nécessaire d’organiser deux débats publics en même temps. Comme on ne construira qu’un seul métro (il y a des limites aux bizarreries), il faudra bien choisir un trajet. On ne va pas vous publier une énième fois les deux cartes des deux projets en lice, que vous trouverez ici. Si vous les examinez bien, vous verrez que sur deux quarts du cercle, les projets sont assez voisins. Au nord oue

Qu’on  nous pardonne de radoter, mais l’organisation, en parallèle, de deux débats publics sur deux projets de métro concurrents, est un inédit de la vie publique française. C’est pourtant ce qui va démarrer en Ile-de-France sous la houlette de la Commission nationale du débat public à partir du 1er octobre, avec une soixantaine de réunions. Pour mémoire, et sans mauvais esprit: - à ma droite, le réseau du Grand Paris, élaboré par le gouvernement, 130 kilomètres et 23 milliards d’investissements

Le Grand Paris est une vieille guerre qui oppose la gauche de la région Ile-de-France —et Paris au premier chef— au président de la République, dans un climat politique épouvantable. L’ancien secrétaire d’Etat à la région capitale, Christian Blanc, psychorigide en diable, ne contribuait pas à détendre l’atmosphère. Le voilà parti, et le Grand Paris devient le théâtre d’une tentative d’ouverture comme à la grande époque des grosses prises à gauche. C’est Bertrand Delanoë, maire PS de Paris, qui a

La place de la République est célébrissime dans la France entière pour être devenue le point de départ classique de toute grosse manifestation. Ce sera aussi le premier espace public qui sera  restructuré en intégrant cette fonction par les architectes Pierre-Alain Trévelo et Antoine Viger-Kohler (agence TVK). Si vous voulez en savoir un peu plus, c’est ici ou chez votre fidèle kiosquier avec les belles images  en prime.

Ce week-end commence la semaine du vélo et des mobilités électriques sur le parvis de l’Hôtel de ville de Paris. Multiples animations  que l’on ne vous détaillera pas ici. Mais c’est l’occasion de rappeler que Paris subventionne l’achat d’une de ces montures électriques à hauteur de 25% de la facture dans une limite de 400 euros. D’après les utilisateurs, côté effort, c’est magique. Photo Sylvain Naudin sur Flickr

La transformation des berges de la Seine, en boulevard  urbain d’un côté (rive droite) et en promenade piétonne de l’autre (rive gauche), masque peut-être un combat politique à bas bruit. Bertrand Delanoë avait présenté lui-même au printemps, à grands sons de trompe, ce projet assez séduisant. L’idée: débarrasser la voie express rive droite de son aspect  autoroutier pour en faire un «boulevard urbain» (en français: une rue que l’on peut traverser). Et piétonniser une partie de la rive gauche,

Nicolas Sarkozy se rendra ce matin à l’improviste sur le plateau de Saclay (Essonne), pièce maîtresse du Grand Paris version présidentielle. Au ministère de l’Aménagement du territoire et de l’espace rural, qui gère ce dossier depuis le départ de Christian Blanc, on a découvert cette initiative au dernier moment. Selon sa méthode habituelle, le chef de l’Etat gère le Grand Paris personnellement. Il a été un peu absent ces derniers temps sur la question du transport collectif à retenir, sachant q

Le maire de Paris l’a confirmé aujourd’hui devant la presse: c’est bien son adjoint Pierre Mansat, chargé de Paris Métropole, qu’il présentera pour la présidence de l’Atelier international du Grand Paris (AIGP). Cette structure, regroupant les dix équipes d’architectes ayant participé à la consultation  internationale sur la métropole, a été voulue par Nicolas Sarkozy. Et c’est lui qui en choisira le président. Il avait proposé le siège à Bertrand Delanoë qui avait décliné l’offre.

... après trente ans d’absence du débat public. Elle avait pourtant énervé pas mal de monde lors de son édification en 1973 et puis, c’est comme tout, au bout d’un moment on s’habitue. Elle est dans le paysage et, généralement, dans toutes les perspectives incluant la Tour Eiffel. Mais on n’en entend plus guère causer. En tant qu’immeuble de bureaux, la tour Montparnasse est une curiosité juridique. L’ensemble qu’elle forme avec le centre commercial qui est au rez-de-chaussée est une copropriété

En visite ce matin sur le plateau de Saclay, future «Silicon Valley à la française» selon le voeu de Président, Nicolas Sarkozy a annoncé un déménagement géant: dès 2011, les grandes écoles que l’on appelle  familièrement Agro, Mines et Télécom sont priées de quitter les implantations parisiennes qu’elles occupent pour rejoindre Saclay. De la même manière, Normale à Cachan et Centrale à Châtenay-Malabry sont invitées à faire le même trajet. Ces annonces ont fait réagir Bertrand Delanoë au quart

Moins chers que l’Opentour et autres cars pour touristes de la capitale, les ordinaires lignes d’autobus de la RATP permettent de voir les réalisations architecturales de Paris construites depuis un gros siècle. Pour les reconnaître, le Pavillon de l’Arsenal et la RATP se sont unis et ont produit des petits dépliants, les archi-bus, pour une douzaine de lignes à parcours intéressant. On peut se les procurer à l’Office de tourisme, au pavillon de l’Arsenal, dans les bus. Ou les télécharger en PDF

Le géant de l’habillement mondial H&M s’installe aux Champs-Elysées. C’est placardé partout dans le métro et, pour une enseigne qui avait conquis tous les emplacements à fort passage de la capitale, il ne manquait plus que celui-là. Evidemment, ça ne surprend personne que H&M ait eu envie de s’implanter sur «la plus belle avenue du monde». Seulement voilà: ce projet a donné lieu à une guerre de plusieurs mois entre le marchand d’habits et la municipalité parisienne. Les fringues ont gagné, la Vi

Alors que se poursuivent, en parallèle, les deux débats publics sur les deux projets de métro du Grand Paris (Etat), et Arc Express (région), le syndicat mixte d’étude Paris-Métropole, s’apprête à adopter un texte qui pourrait esquisser une troisième voie. Paris-Métropole est un regroupement de collectivités locales (communes, intercommunalités, départements, région), monté à l’initiative de la municipalité parisienne, pour essayer de forger une pensée métropolitaine dans une région qui cumule t