Imola envoyé spécial

Attendu en Australie pour le premier Grand Prix de la saison, Max Mosley, le président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), a finalement honoré de sa présence l'épreuve de Saint-Marin, première étape européenne du championnat du monde. L'an dernier, à Imola déjà, Mosley s'était entretenu avec les principaux grands constructeurs qui projetaient de mettre sur pied un championnat parallèle (projet qui risque de voir le jour en 2008). Cette fois, le président de la FIA a rencontré les managers de la F1 pour faire le point sur les nouveaux règlements techniques et sportifs mis en place cette saison.

Après les trois premiers Grands Prix, un premier bilan a été tiré et, malgré quelques critiques portant sur des détails de procédure, Max Mosley s'est réjoui d'annoncer que rien ne changerait plus cette saison. Les pilotes continueront à se «préqualifier» le vendredi pour déterminer l'ordre de départ dans la véritable qualification du samedi, et toujours sur un tour lancé, sans aucun recours possible. Les voitures seront toujours placées en parc fermé à la fin de leur qualification, sans que les mécaniciens puissent en modifier les réglages ou la quantité de carburant à bord.

La polémique concernant l'unique type de pneu pluie alloué pour chaque course a été sèchement balayée par Mosley : «Ce n'est pas la FIA mais les chefs d'équipe qui ont voté à l'unanimité cette règle.» Ce sont donc bien les manufacturiers (Bridgestone et Michelin) qui ont la res