Stockholm de notre correspondant

Le trimaran la Trinitaine est arrivé jeudi à Stockholm pour entamer sa deuxième vie. Comme huit autres 60 pieds (18,28 m) relégués en préretraite en France, il vient se recycler dans les eaux de la Baltique. «La Trinitaine n'avait plus navigué depuis la Jacques-Vabre en 2003, raconte son skipper, Marc Guillemot, qui a fait le voyage jusqu'en Suède. Le bateau était laissé à l'abandon, il rouillait sur un terre-plein. Ça me faisait mal au coeur.» Le bateau a été loué deux ans sous l'enseigne Nokia à la société suédoise Atlant, et a ainsi rejoint le circuit scandinave de la Nokia Oops Cup, lancée il y a quatre ans par Atlant. Avec un certain succès, puisque, pour la saison qui s'ouvrira le 21 mai à Helsinki, s'aligneront au moins cinq trimarans français. Outre Nokia, on trouvera HiQ (ex-Groupama), Tietoenatot (ex-Banque Populaire), Stena Sovcomflot (ex-Banque Covefi), qui sera barré entre autres par Bruno Peyron, et Academy (ex-Fuji Color).

Cette histoire franco-suédoise démarre en 1999, lorsque le premier multicoque est arrivé en Suède. Atlant, une société créée par d'anciens skippers formés au business, voit des trimarans à prix abordables en France. Des gros et beaux bateaux, nouveaux pour la Suède : «Nous avons pensé que cela créerait un intérêt pour les médias, et donc pour les sponsors», raconte Hendrik Grape, l'un des responsables d'Atlant.

Courses en ville. Dès la première année, Atlant a pourtant réalisé qu'il y avait trop peu de courses a