Takuma Sato, l'unique pilote japonais engagé en Formule 1, devrait garder sa place dans le peloton la saison prochaine. Remercié par l'écurie BAR-Honda à la fin du mois de septembre, Sato affirmait quelques jours plus tard : «Je ne prévois pas d'arrêter la F1. J'ai été approché pour 2006 et ai reçu une offre. Il s'agit d'une nouvelle équipe, même s'il n'est pas confirmé qu'elle sera en compétition la saison prochaine.» Depuis, le mystère s'est un peu éclairci puisque Takuma Sato pourrait intégrer une écurie Honda «bis». Le constructeur nippon s'est dit prêt à soutenir cette nouvelle structure qui pourrait être japonaise ou européenne et disposerait de son propre châssis propulsé par le nouveau moteur V8 Honda. A la condition toutefois que Takuma Sato, qui a disputé ses quatre saisons de F1 avec un moteur Honda dans le dos, soit de l'aventure.

Baisse de régime. Cette opportunité représente la seule possibilité pour le Japonais, déjà âgé de 28 ans, de sauver sa carrière en F1 après une saison 2005 sans éclat et surtout sans résultat probant. Difficile d'expliquer la baisse de régime de celui qui reste toutefois le meilleur pilote de Formule 1 que le Japon ait connu. En 2004, pour sa deuxième saison chez BAR-Honda, le petit Takuma n'avait pas eu à rougir de la comparaison avec l'Anglais Jenson Button, considéré avec Alonso et Raikkonen comme l'une des grandes vedettes de demain. En l'espace d'une seule saison, Sato avait marqué plus de points que tous les pilotes japonais réunis