La saison 2009 de F1 s’était ouverte sous le soleil australien avec un doublé des pilotes Brawn GP, le Britannique Button devant le Brésilien Barrichello. Elle s’est achevée hier dans la nuit, sur le très clinquant circuit d’Abou Dhabi, par un doublé des pilotes Red Bull-Renault, l’Allemand Vettel devant l’Australien Webber. Un raccourci qui dit la domination sans partage de ces équipes lors des 17 rendez-vous d’une saison passionnante : Brawn GP au début, Red Bull à la fin. Mais l’écurie anglaise avait suffisamment capitalisé pour empocher les titres pilote et constructeur.

Ces deux équipes ont été celles qui ont le mieux exploité l’opportunité d’un nouveau règlement technique plus contraignant en terme d’aérodynamique et d’utilisation des moteurs, et qui interdisait de surcroît les essais pendant la saison… tout en limitant l’utilisation des souffleries. Les faits montrent que ces mesures ont bouleversé les méthodes de travail des grandes équipes - les plus riches -, qui n’ont jamais été en mesure de refaire leur retard initial. Cette année aura vu la débandade de Ferrari, BMW et Renault, en plus de la descente aux enfers de McLaren-Mercedes, avant sa lente résurrection pour se classer troisième au championnat. Cette révolution aura donné une chance aux outsiders, qui l’ont prise.

Outre Brawn GP et Red Bull, qui ont rejoint le club des équipes plusieurs fois victorieuses, les petites Toro Rosso et Force India ont parfois joué avec les grandes, offrant ainsi un resserrement d