L'armada Audi a remporté les 24 Heures du Mans pour la onzième fois. Hier, au soir de ce nouveau triplé, le patron d'Audi Motorsport, le Dr Wolfgang Ullrich, s'est sans doute félicité que la firme d'Ingolstadt (Bavière) ait accepté d'engager quatre voitures dans la Sarthe, avec deux Audi A8 e-Tron quattro dotées de l'ambitieuse technologie hybride (qui allie le moteur thermique à un système de récupération d'énergie cinétique stocké dans une batterie pour délivrer de la puissance supplémentaire aux roues avant) et deux autres prototypes plus éprouvés dotés d'une simple motorisation diesel.
Accrochage. Ce n'est pas tant la concurrence de Toyota qui a sollicité les nerfs des Allemands pendant ces deux tours d'horloge, mais bien les aléas et les rebondissements qui font le charme de la plus grande course d'endurance au monde. Epargnée par les caprices de la météo, cette 80e édition des 24 Heures n'a pas manqué de suspense. Ce n'est qu'à moins de trois heures de l'arrivée que le succès de l'équipage tenant du titre, composé du Suisse Marcel Fässler, du Français Benoît Treluyer et de l'Allemand André Lotterer, s'est concrétisé, lorsque l'Ecossais Allan McNish a été victime d'un nouvel accrochage ( Libération de samedi) au volant de l'Audi numéro 2, laissant ainsi la numéro 1 prendre la tête et filer vers un triomphe histor