Pendant que Armel Le Cléac'h (Banque populaire) et François Gabart (Macif) continuent, après 47 jours de course, leur chassé-croisé en tête en plein océan Pacifique, près des côtes néo-zélandaises, Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) vit des heures cruciales.

Lors de son premier mouillage en baie de Kaikai, son ancre ne croche pas bien dans des algues laminaires. La présence dans cette anse d’un bateau scientifique russe va donner des idées au Suisse qui sollicite l’autorisation de la direction de course de se mettre à couple avec le navire afin de ne pas dériver. Or le règlement du Vendée stipule bien que toute assistance est interdite. Sa demande a donc fait l’objet d’un rapport transmis au comité de course par Denis Horeau, le directeur de course. Ce dernier a même décidé de porter l’affaire devant le jury sous forme d’une réclamation.

Mouillage. De leur côté, les scientifiques russes ignorant tout du règlement, n'auraient pas hésité à sauter dans un Zodiac pour se porter au secours de Cheminées Poujoulat. Selon Horeau, ils seraient même montés à bord pour remonter l'ancre. Du coup, Bernard Stamm doit, dès qu'il disposera de l'énergie suffisante à bord, transmettre les éléments pour prouver qu'il n'a pas reçu d'assistance. Le jury statuera au vu de l'ensemble des pièces fournies. En fait, Stamm risque tout simplement d'être disqualifié.

En attendant de pouvoir transmettre sa version des faits, il a dû quitter son mouillage