Air France

Plusieurs cadres de la compagnie ont été suspendus après qu’un avion de ligne a survolé la zone de conflit le 1er octobre, alors que débutait l’attaque iranienne sur Israël. C’est le deuxième incident de ce type cette année.

A Roissy-Charles-de-Gaulle comme Orly, des équipements permettant de faciliter l’accès et le cheminement des personnes en situation de handicap ont été mis en œuvre pour l’évènement planétaire. Ils ont vocation à demeurer et à faire école.

Ce lundi, la compagnie aérienne était sur le pied de guerre : acheminement spécial, bagages hors normes allant des javelots aux kayaks, terminal dédié… Tout est mis en œuvre pour transporter les sportifs dans les meilleures conditions.

Un vol Paris-Seattle a été contraint de se dérouter vers un aéroport canadien, a fait savoir la compagnie française ce mercredi 8 mai. Le 787 «Dreamliner» de Boeing est au cœur d’une enquête de l’autorité américaine de la sécurité aérienne.

Le groupe aérien Air France-KLM a annoncé ce jeudi 29 février avoir battu en 2023 ses records de bénéfice net et de chiffre d’affaires annuel. Ce en dépit de la guerre au Proche-Orient, de problèmes logistiques et d’une fin d’année morose.

La justice a condamné ce jeudi 22 février neuf activistes de Greenpeace qui avaient repeint un avion en vert sur le tarmac de Roissy, en 2021. L’ONG dénonce une décision à rebours des enjeux climatiques.

Le secteur aérien français a retrouvé en décembre 2023 son niveau de passagers d’avant la crise du Covid-19. La pandémie avait eu des effets dévastateurs sur l’aviation mondiale à cause notamment des fermetures de frontières.

Après cette nomination, qui doit encore être ratifiée le 5 juin 2023, Florence Parly devrait prendre la tête du conseil d’administration, a annoncé le groupe ce jeudi 7 décembre.

La compagnie aérienne a annoncé ce mercredi 18 octobre qu’elle regroupera ses vols à l’aéroport de Roissy, à cause d’une «chute structurelle de la demande». C’est Transavia qui prendra le relais pour les lignes abandonnées.

Dans un essai, le communicant analyse le poids croissant des marques commerciales dans la construction des identités, notamment chez les classes populaires où les discours politiques peinent à imposer leurs visons de la société.

Un rapport européen de Greenpeace compare le prix des billets sur terre et dans le ciel dans vingt-sept pays du Vieux Continent. Le rail, écologiquement vertueux, reste bien plus onéreux que les vols low-cost.

Vingt-deux associations européennes de consommateurs portent plainte contre des compagnies aériennes pour pratiques commerciales trompeuses.

Alors que s’ouvre le salon aéronautique du Bourget, les mesures envisagées pour décarboner le trafic aérien se révèlent insuffisantes.

Les tarifs ont augmenté de plus de 20 % en un an. La forte demande et la volonté des compagnies aériennes de reconstituer leurs marges après la crise sanitaire sont les principaux moteurs de cette inflation.

Le 17 avril, le tribunal correctionnel de Paris avait mis hors de cause le constructeur Airbus et la compagnie aérienne Air France sur le plan pénal dans l’affaire du crash du Rio-Paris, qui avait fait 228 morts en juin 2009.

Le constructeur européen Airbus et la compagnie Air France, poursuivis pour homicides involontaires après le crash en 2009 du vol AF447 Rio-Paris qui a fait 228 morts, ont été relaxés lundi à Paris.

Les magistrats rendent ce lundi leur jugement sur l’implication d’Air France et d’Airbus dans la catastrophe aérienne qui a coûté la vie à 228 passagers et membres d’équipage en 2009.

Le trafic aérien sera, lui, perturbé du côté de Nantes, Bordeaux et Toulouse. Les aéroports franciliens ne sont pas concernés par les annulations pour cette 12e journée de mobilisation.

Alors que les appels à la grève se multiplient et que le Sénat poursuit ses débats sur le projet de réforme des retraites, les prévisions - sur terre comme dans les airs - anticipent un trafic très perturbé.

Investissements dans M6 et Air France, liens avec la Macronie, échanges avec des hauts fonctionnaires... Les signes montrant que le patron de CMA CGM a fait son entrée dans l’establishment français des affaires se multiplient.

Après deux années de pertes abyssales, le groupe aérien a dégagé 728 millions d’euros de bénéfice net l’année dernière, soit près du double du chiffre réalisé 2019, avant que la pandémie ne la plonge dans la pire crise de son histoire.

A la SNCF et à Air France, aiguilleurs, contrôleurs et personnels navigants ont annoncé des arrêts de travail dans les semaines à venir pour faire pression sur leurs directions dans les négociations en cours.

Dans une période de mobilisations importantes pour le pouvoir d’achat, le ministre des Transports a assuré ce mardi que les conflits prévus autour des prochaines vacances n’auront pas d’impact majeur sur les déplacements des Français.

Le parquet a demandé au tribunal de relaxer Airbus et Air France, poursuivis pour «homicides involontaires» après le crash du vol Air France 447 Rio-Paris, qui a fait 228 victimes en 2009.

Le groupe des A va rebaptiser l’aéroport Charles-de-Gaulle du nom de sa fille atteinte de trisomie 21. Le groupe veut améliorer les conditions de voyage des personnes atteintes de handicap neurologique et psychique.

Les proches des victimes du crash de 2009 témoignent depuis mercredi au tribunal. Ils veulent obtenir des réponses sur l’accident et dénoncent l’attitude d’Airbus et Air France.

Les syndicats du personnel navigant ont déposé un préavis de grève du 22 décembre au 2 janvier. Un «avertissement» sur fond de conflit social sur l’accord collectif des hôtesses et stewards.

La compagnie Air France-KLM a enregistré un bénéfice net de 460 millions d’euros au troisième trimestre, profitant d’une forte demande de voyages pendant l’été. L’entreprise repasse au vert après deux années moroses.

Le tribunal correctionnel autorise l’écoute des enregistrements audio du poste de pilotage extraits des boîtes noires. Toutefois, le tribunal se réunira à huis clos, le 17 octobre, pour écouter les conversations des pilotes avant le crash.

Le procès de la catastrophe aérienne, la plus meurtrière dans l’histoire d’Air France, s’est ouvert ce lundi devant le tribunal correctionnel de Paris. Les familles des 228 victimes étaient présentes, en masse et en colère.

Lors du procès de l’accident du vol Rio-Paris, Airbus et Air France devront faire face aux familles des 228 victimes. Le procès interroge aussi la capacité d’un constructeur d’avion et d’une compagnie à garantir la sécurité des passagers.

Deux dirigeants de compagnie aériennes décrivent comment ils ont eu à traiter des incidents proches de celui qui a causé la perte du Rio-Paris.

Après une série d’incidents, le Bureau d’enquête et d’analyse a relevé une culture de non-respect des procédures. Certains y voient une façon pour l’organisme de se dédouaner avant le procès de l’AF 447.

Plus d’une décennie après la catastrophe du vol AF 447, le procès en correctionnel d’Airbus et Air France s’ouvre lundi. Les familles des 228 victimes espèrent obtenir des réponses sur la culpabilité des deux fleurons de l’industrie.

En réponse à l’inflation, la compagnie aérienne annonce mercredi qu’elle va accorder une augmentation de salaires de 5% à tous ses employés, assortie d’un chèque de 1 000 euros.

«Des retards et des annulations de dernière minute ne sont pas à exclure», prévient la compagnie. 10% de ses long-courriers resteront aussi sur le tarmac.

Deux pilotes d’Air France ont été suspendus après s’être battus dans le cockpit d’un vol Genève-Paris en juin, a annoncé dimanche un responsable de la compagnie aérienne.

Dans un rapport, le bureau d’enquêtes et d’analyses critique le non-respect des protocoles de sécurité lors d’incidents en vols par certains équipages. La compagnie aérienne assure qu’un audit sera engagé d’ici quelques mois.

Au mois de juillet, 35000 bagages se retrouvaient bloqués à l’aéroport Charles-de-Gaulle à la suite d’un préavis de grève. «Libération» s’est rendu dans les coulisses du traitement des 65000 valises qui y transitent chaque jour.

Cet été, les voyageurs sont bien plus nombreux que prévu dans les trains, les avions ou les hôtels. Une envie d’évasion post-Covid qui n’est pas sans conséquences dans l’organisation des transports et sur les prix, en nette augmentation.