Volkswagen

Une fondation de droit néerlandais va lancer une procédure contre le constructeur auto soupçonné d'avoir volontairement sous-estimé les émissions de polluants de ses véhicules diesels.

La Commission européenne estime que BMW, Daimler et Volkswagen se sont entendus pour éviter de se faire concurrence sur les technologies réduisant les émissions polluantes. Les constructeurs risquent une amende pouvant atteindre 10% de leur chiffre d'affaires mondial.

Les témoignages se multiplient pour dénoncer la baisse de puissance des véhicules après la remise à niveau du système antipollution du constructeur allemand.

De plus en plus de voix s'élèvent outre-Rhin pour dénoncer la collusion persistante du pouvoir politique et du «fleuron de l'industrie automobile allemande» malgré le scandale des moteurs truqués.

Le nouveau numéro 1 mondial de l'automobile vient d'enregistrer des bénéfices record au premier trimestre, tirés par la marque VW longtemps à la traîne et en pleine restructuration depuis l'automne dernier.

Les autorités américaines accusent le groupe Fiat Chrysler (FCA) d'avoir installé un logiciel truqueur dans ses moteurs diesels pour peser sur les tests de pollution. Le dieselgate continue.

Si l’accord financier conclu entre le constructeur et les 480 000 clients lésés outre-Atlantique est validé par la justice fin juillet, il deviendra le plus cher de l’histoire du secteur automobile.

A l’instar du constructeur allemand, des ingénieurs-mécanos trafiquent des logiciels de voiture pour moins consommer et gagner en puissance. Quitte à ignorer les normes antipollution.

Le constructeur allemand Volkswagen a annoncé mardi que 11 millions de ses voitures dans le monde étaient équipées du logiciel de trucage qui visait à contourner les tests antipollution.