Une taxe morte et enterrée ou une taxe zombie, qui revient à moitié à la vie ? Le destin de l'écotaxe pourrait connaître un nouveau rebond. Le chef de l'Etat l'a assuré lundi la redevance poids lourds pourrait revenir sous la forme d'une «expérimentation» en Alsace et en Lorraine «si les élus en décident et si elle est compatible avec nos engagements européens». On la croyait pourtant suspendue sine die depuis le 9 octobre par Ségolène Royal. Mais visiblement, les ONG, qui hurlaient à la trahison, avaient mal compris le message. Que la ministre de l'Ecologie et de l'Energie a donc «précisé» à nouveau mardi : «La suspension du contrat avec Ecomouv' n'est pas la suspension de l'écotaxe et certainement pas la suspension non plus du principe pollueur-payeur.»

«Erreur». La sortie de Hollande sonne-t-elle comme un désaveu à son égard ? Oui, assure Guillaume Sainteny, professseur à Polytechnique et spécialiste de l'ecofiscalité : «La suspension de la redevance poids lourds a provoqué une césure au sein du gouvernement dont une partie était favorable à sa préservation.»

Jean Jouzel, vice-président du Giec l'avoue volontiers : «Le moratoire était une erreur, le gouvernement aurait dû avoir le courage de conserver l'écotaxe. Impossible de lutter contre le changement climatique si on ne donne pas un prix au carbone.»

Cancre européen en matière de fiscalité écologique, la France s'est surto