Le Salon de Genève carbure au plaisir

Le soixante-cinquième Salon de l'automobile de Genève ouvre ses portes aujourd'hui pour dix jours avec pour mot d'ordre: universel. Au menu de l'édition 1995: 1.200 marques en provenance de 37 pays et 320 exposants avec, en vedettes, spiders et cabriolets.

C'est un pied de nez à l'uniformité et à la torpeur du cocooning. Un poil rétro, routière ou foncièrement sportive, mais toujours décapotable, la voiture-plaisir fait un retour remarqué au Salon de l'automobile de Genève (le seul, en Europe, à se tenir chaque année). A en occulter complètement ce qu'on annonçait comme un événement dans les «concept-cars»: la voiture modulaire de Mercedes (Vario Research Car) capable de se muer en quelques minutes en cabriolet, berline, break ou pick-up. Dans ce Salon raisonnable et carré, qui ne s'aventure pas dans le sensationnel, spiders et cabriolets sportifs captent tous les regards. Nouveau produit sans l'être vraiment. Deux des trois modèles présentés en première mondiale renouent avec la tradition. Le groupe Fiat avec la craquante Barchetta et Rover avec le roadster MG. La Barchetta est une spider qui permet à la firme italienne de briser le monopole des Japonais dans ce domaine, avec un style néo-rétro, aux fortes réminiscence de spider Bertone 1965. Le constructeur a fait appel au désigner Touring grâce auquel Ferrari avec sa Barchetta avait renoué dans les années 60 avec les victoires sportives. Petit bolide et MG revisitée Rover, qui lance