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Libération

L'avion sans billet, c'est pas du vol

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publié le 16 mars 1995 à 2h05

Southwest Airlines aux Etats-Unis, Spanair et Air Europa en Espagne,

EBA Express en Belgique: ces compagnies aériennes simplifient l'émission du billet d'avion ou le font complètement disparaître. Un gain de temps pour les passagers, un gain d'argent pour les transporteurs.

Entre Madrid et Barcelone, cela s'appelle le pont aérien. Sur cette ligne ouverte à la concurrence aérienne en 1994, on attrape l'avion comme le bus, un carnet de tickets à la main. Aux Etats-Unis, depuis fin janvier, Southwest Airlines autorise sur toutes ses dessertes intérieures le ticketless traveler, autrement dit le voyageur sans billet. En Belgique, la compagnie aérienne EBA Express, spécialisée dans le charter, se lance dans le vol régulier à très bas prix. Sur les quelques lignes internationales qu'elle a lancées, le billet d'avion a quasiment disparu.

Simple comme le bus Avec plus de 500 vols par semaine, des appareils qui décollent toutes les demi-heures et transportent quelque 2,2 millions de voyageurs par an, le pont aérien qui relie Madrid à Barcelone est sans doute la formule la plus aboutie de la navette aérienne. Air Europa propose à ses clients des carnets de 20 allers et retours pour 6.150 francs, soit 307F l'aller-retour. Le voyageur se présente au comptoir du pont aérien avec son ticket. S'il y a de la place, il embarque, sinon il prend l'avion suivant. Simple comme le bus et très bon marché comme lui. Seule contrainte, les 20 tickets achetés sont obligatoirement des allers-retours. Le