Douze commandements pour vieilles bécanes
Avant de craquer pour ses chromes, un check-up des troubles fonctionnels courants s'impose.
Cette liste des ennuis courants à venir est à connaître sur le bout des doigts pour éviter d'acheter une vieillerie bonne pour la casse. Elle correspond au check-up optimum, mais bien souvent, les principales lésions se révèlent en un clin d'oeil. 1) Echappement L'extérieur du pot (rouille, éraflures, bosses) en dit long sur le passé de la moto, l'intérieur renseigne sa santé. Passer le doigt à l'intérieur. Un résidu gras révèle une consommation d'huile excessive, signe d'une usure des cylindres-pistons-segments. Examiner la couleur de la fumée. Blanche: rien d'anormal. Noire: carburation trop riche à régler. Bleue: consommation d'huile excessive due à une mauvaise étanchéité des cylindres-pistons (uniquement pour les moteurs 4 temps). En cas de bruit métallique, le pot est à changer. 2) Roues Faire bouger la roue et le bras oscillant latéralement. En cas de jeu important, les roulements ou les bagues sont à changer. Vérifier l'alignement des deux roues en se plaçant dans l'axe de la machine.
3) Suspensions Repérer les fuites d'huile et pomper sur l'arrière pour s'assurer de leur efficacité. Le contrôle de l'amortissement doit être progressif et sans à-coup. 4) Moteur Si la visserie est en mauvais état, méfiance, on a affaire à un «bricoleur d'opérette». L'extérieur oxydé est signe d'un mauvais entretien. Les suintements d'huile (ou de liquid