Et de cinq! Après Nice, Toulouse, Marseille et Bordeaux, voilà la

liaison Orly-Strasbourg effectivement ouverte à la concurrence. Air Liberté inaugure aujourd'hui quatre vols quotidiens sur la capitale alsacienne. Seule en piste avec Air Inter. AOM, qui a aussi obtenu les droits de trafic, a pour l'instant renoncé à exploiter la ligne. Hormis Nice, «libérée» dès 1992, le ciel français se dégage à une vitesse grandissante. Cinq lignes majeures, soit plus de 60% du trafic intérieur d'Air Inter, ont cédé en moins d'un an. Et les concurrents se multiplient, quitte à s'allier ensuite. Ainsi, Air Liberté et Euralair viennent-elles de décider la mise en commun de leurs liaisons Paris-Toulouse pour mieux contrer l'arrivée de TAT sur la ligne le 12 octobre prochain (Libération du 21/09/1995). Ballotté en pleine guerre du ciel, le consommateur aura a peu près tout vu en quelques mois: des billets gratuits pour les anniversaires (Air Liberté, Bordeaux) ou les moins de 18 ans (AOM, lancement de Marseille); des billets chômeurs (Air Liberté, Toulouse) ou jeunes entrepreneurs (Air Inter, Toulouse); des cartes Evasion prolongées gratuitement pendant trois mois pour les abonnés d'Air Inter; des vols sur Marseille moins chers que le TGV (AOM) et des billets de TGV revus à la baisse pour contrer l'avion (Bordeaux, Montpellier). Et, dernière en date des accroches tarifaires, celle d'Air Liberté qui inaugure aujourd'hui avec son Paris-Strasbourg le billet gratuit tournant par catégorie socio-p