Après la location de voitures et la croisière, l'autocar: Nouvelles

Frontières lancera en juin prochain sa propre compagnie d'autocars qui proposera des circuits organisés vers une douzaine de destinations en Europe. Avec des arrêts possibles en chemin pour musarder dans les régions françaises. «Nous avons déjà une petite activité autocar pour les clients étrangers qui arrivent avec nos vols. Elle leur permet de découvrir Paris, les châteaux de la Loire ou des circuits régionaux plus longs», expliquait récemment Jacques Maillot, PDG de Nouvelles Frontières, qui mise sur un public «très diversifié». Considéré hier comme ringard et réservé à des retraités voyageant en groupe, l'autocar tente de s'adapter aujourd'hui aux besoins d'une clientèle âgée plus individualiste et dépoussière son image pour séduire les jeunes. Ainsi Eurolines, qui vante les charmes de la route et de la convivialité retrouvée lorsque l'on voyage «assis, loin des hommes d'affaires besogneux», aura transporté 4,5 millions de passagers en 1995 sur son réseau, le premier en Europe. Une clientèle composée à 70% de jeunes entre 18 et 25 ans. Selon la compagnie, la moitié n'avait jamais pris ce mode de transport, et trois passagers sur quatre affirment qu'ils y reviendront. De son côté Fram, qui a édité l'an passé deux brochures de circuits au départ de Paris et de la province a fait voyager quelque 10.000 personnes (dont 80% sur l'Europe). «Fram marche bien au départ de Toulouse. Mais Nouvelles Frontières est