Rennes, envoyé spécial

Ceux qui ont «fait» la France en montgolfière, en péniche, en patins à roulettes ou à dos d'âne n'ont encore rien vécu. Depuis un mois et demi, la société Yankee Delta, basée sur l'aéroport de Rennes, propose vingt-cinq minutes de vol façon patrouille de France avec ou sans figures de voltige. Avertissement: les touristes doivent être «en forme physique normale» pour voler en Fouga Magister, un biréacteur d'entraînement déclassé par l'armée de l'air. En clair, une école pour pilotes de chasse.

Quatre hommes animent ce projet: Yves Duval, Jean-Michel Sinault, Dominique Louapre et Robert Laurent. Le premier et le second sont pilotes à Air France, le troisième est champion de voltige et assure également ses fins de mois comme pilote privé. Le quatrième veille au grain à temps plein. Leur passion commune est le vol en aéroplane. La mise à la retraite par l'armée de l'air du Fouga Magister (lire ci-contre), au printemps 96, les a réunis dans un même objectif: racheter trois Fouga, les «civiliser» et faire voler des amateurs pour couvrir les importants frais financiers. Yankee Delta a en plus trouvé un sponsor, Cristaline, marque d'eau minérale locale.

15 heures. Dans une petite baraque de tôle en marge de l'aéroport commercial de Rennes, le commandant Yves Duval débute le briefing. En face de lui, les deux pilotes, une «touriste», un photographe et un journaliste. La touriste est une sage-femme. Deux heures auparavant, elle n'était au courant de rien. Catherin