Adieu les étoiles filantes de 100 cv accessibles aux moins de 21

ans. A partir de la mi-juillet, l'accès à la moto se fera par une montée en régime progressive. Entre le 10 et le 15 juillet, deux décrets, assurant la mise en oeuvre d'une directive européenne, paraîtront au Journal officiel. Le nouveau permis moto prévoit quatre paliers selon l'âge du conducteur et la puissance de l'engin. Dès 14 ans, les adolescents pourront conduire un 50 cm3 à condition d'être titulaire de l'attestation scolaire de sécurité routière (ASSR), épreuve que tous les collégiens doivent passer depuis 1993 au cours de la cinquième. Le premier décret rend l'ASSR obligatoire pour les conducteurs de scooters et cyclos de 50 cm3 qui fêteront leurs 14 ans après sa publication. En cas de contrôle, sa non-présentation sera passible d'une amende de 230 F. Sans ce sésame, il faudra patienter deux ans. A 16 ans, on pourra conduire une 125 avec le permis AL. De 18 à 21 ans, le permis A permettra de piloter les grosses cylindrées, mais d'une puissance limitée à 34 cv et d'un rapport poids/puissance de moins de 0,22 cv/kg. Les candidats de plus de 21 ans, en revanche, pourront directement piloter toutes les motos sans restriction (mais en France, la puissance est limitée à 100 CV). Et ce, même s'ils ne sont pas passés par la 125, même s'ils n'ont aucune expérience de la conduite des motos, ce que certains spécialistes trouvent un peu léger. Cette tolérance s'explique par les statistiques d'accidents. Passé 21