Unsafe. C'est en ces termes que notre confrère américain Consumer

Reports présente à la une de sa livraison d'octobre, la photo d'un Isuzu Trooper tanguant sur deux roues latérales. Isuzu, un constructeur japonais très bien distribué aux Etats-Unis est totalement inconnu en France et pour cause: la marque n'est pas importée. Et pourtant. Le Trooper n'est autre que le 4x4 Opel Frontera, bien connu sous nos latitudes. Une nouvelle robe, un logo différent, mais une mécanique identique comme le prouvent les fiches techniques des éléments de l'auto. Donc, ce tout-terrain ne tiendrait pas la route? Pire, selon Consumer Reports, il adopterait cette curieuse position à 65 km/h seulement, lors d'un brutal coup de volant pour éviter un obstacle sur la route. Et Consumer Reports de préciser que ce gymkhana serait «une situation à laquelle tous les automobilistes sont confrontés un jour ou l'autre».

Bien sûr, la vie d'un conducteur est jalonnée de situations d'urgence de ce type, mais avec une voiture normale, celles-ci sont totalement maîtrisables. Avec un 4X4, en revanche, un coup de volant un peu trop leste peut provoquer un déséquilibre. A leur décharge, ces modèles n'ont pas été conçus pour coller à l'asphalte mais pour franchir toutes sortes d'obstacles. C'est pour cette raison qu'ils sont hauts sur pattes. Donc instables. Quel que soit le 4x4 utilisé, le conducteur lambda a donc intérêt à réviser ses notions d'équilibre en une fraction de seconde pour éviter de se retrouver sur le