Qu'est ce qu'un monospace? Un engin conçu comme une voiture, pouvant

éventuellement emporter de nombreux bagages, ou une camionnette déguisée en auto pour trimballer une famille entière? Les deux conceptions coexistent actuellement sur le marché automobile. Du côté de Peugeot, Citroën et Fiat, on se range visiblement dans le premier camp. Leurs 806, Evasion et Ulysse (strictement le même engin) changent simplement de nom pour endosser un bleu de travail et sont rebaptisés respectivement Expert, Jumpy et Scudo en version utilitaire. Résultat: les monospaces ont des performances dignes d'une berline et bénéficient de cette technologie quand elles sont achetées sous forme camionnette. Un effort pour le constructeur puisque le développement d'une voiture coûte plus cher. Le confort y est optimisé, la finition irréprochable et les moteurs généralement plus puissants. Or, chez Mercedes on semble avoir pris le parti inverse, pour faire quelques économies sans doute. En atteste le nouveau Classe V, son monospace. Connaissant la maison, on imagine une finition irréprochable, des chromes et des boiseries à profusion et la fameuse impression de solidité, marque de fabrique maison. Hélas, le V n'a aucune des qualités qui ont fait, et font encore, qu'une Mercedes est une auto à part et particulièrement chère. Le prix est d'ailleurs l'un des rares points communs entre ce monocorps et les autres productions de la marque. A près de 190 000 F on s'attend à des performances, notamment routièr