C'est connu, la voiture pollue, alors que la moto est aussi propre

qu'une nurserie suisse. Les motoristes de Yamaha, Suzuki, Honda et consorts auraient-ils résolu l'énigme leur permettant d'accéder au Graal de l'émission zéro? Bien au contraire. Selon une étude néerlandaise (1), les toxines lâchées dans la nature par les pots des deux-roues seraient sept fois supérieures à celle des autos. Un calcul proportionnel, bien entendu, étant donné que les cylindrées sont différentes. La faute à qui? Au pot d'échappement tout d'abord. Au royaume de la bécane, la catalysation est rare. Aussi le plomb contenu dans l'essence continue-t-il de s'égayer dans la nature. Mais les chercheurs néerlandais accusent également la vétusté des moteurs. Non pas que les deux et quatre-temps qui équipent les destriers soient datés, mais ils sont conçus de manière à fournir le maximum de performances. Du coup, ces petits moteurs tournent à des vitesses deux fois plus élevées que ceux des voitures. La virilité des accélérations y gagne ce que la propreté de l'air y perd. De plus, l'injection électronique, moins polluante et obligatoire pour les voitures depuis 1992, est loin d'être généralisée pour les deux-roues, même si certaines marques en équipent leurs modèles haut de gamme.

Circulation alternée. Réagissant à cette étude, Eric Marot, de la Fédération française des motards en colère, estime que «c'est un faux problème. Il y a 1,2 million de motos en France, contre 26 millions de voitures. De plus, un