Stuttgart envoyé spécial

Le tonneau que la Mercedes Classe A a accompli en Suède le 22 octobre va coûter 510 millions de francs à la maison-mère. Le prix d'un arrêt aux stands pour changement de pneumatiques et montage d'un antidérapage électronique. La campagne de presse déclenchée depuis le test scandinave (Libération du 29 octobre) s'est achevée hier à Stuttgart où le staff de Daimler-Benz a annoncé ces mesures. Pourtant, la Classe A qui tanguait hier sur l'écran vidéo de la salle des congrès de la ville allemande, s'était tirée sans dommage de la fameuse baïonnette, zig-zag routier que lui avait imposé le TUV, l'organisme allemand d'homologation des véhicules.

«La voiture elle-même n'est pas en cause dans l'accident suédois, ce sont les pneus utilisés», s'excuse Jürgen Huebert, président de la division automobile. A qui la faute? Aux pneus Goodyear montés sur certaines Classe A. «Attention, nous n'accusons pas le manufacturier, continue le patron de Mercedes. Il n'a fait que répondre à notre cahier des charges.» Un mea culpa suivit d'un élan de générosité. Le constructeur changera gratuitement les gommes de tous les modèles ainsi montés, à savoir 1500 voitures déjà en circulation, sans compter celles qui restent à livrer. Coût de l'opération: 50 millions de marks (environ 170 millions de francs). Comme pour tout rappel, les propriétaires des autos visées seront avertis par courrier. Et puis, pour faire taire les mauvaises langues qui affirment que de bons pneus ne peuven