Un boîtier émetteur à peine plus gros qu'un paquet de cigarettes dissimulé dans la carrosserie ou le moteur d'une voiture. Des récepteurs placés à bord de véhicules de police ou d'hélicoptères. On n'est pas dans un James Bond, mais c'est tout comme. «En cas de vol de votre voiture, un simple coup de fil suffit: on active la puce cachée dans le véhicule et les patrouilles de police reçoivent le signal avec la direction à suivre», explique Stéphane Schmoll, président de Traqueur.

90 % de réussite. Arrivé en France il y a un an, le système compte près de 4 000 abonnés dans l'Hexagone : «On a eu une vingtaine de vols cette année, dont la moitié par "car-jacking" ou "home-jacking" [lire ci-contre]. 90 % de ces véhicules ont été retrouvés en quelques heures, voire en quelques dizaines de minutes en ville», continue Schmoll, qui espère franchir le cap des 30 000 abonnés en 2004.

La raison de ce succès ? «Des conventions signées avec la gendarmerie et la police, affirme-t-on chez Traqueur. Plus de 1 000 véhicules de patrouille sont équipés de récepteurs. On couvre 95 % du territoire.» Contrairement aux systèmes marchant au GPS, Traqueur fonctionne quels que soient les obstacles, grâce aux ondes radio : «Même si le voleur cache la voiture dans un parking ou un entrepôt, on peut la localiser à trois mètres près. Ce que ne permet pas le satellite.»

Avec 3,5 millions de véhicules équipés dans le monde, progressant au rythme d'un million par an, la société Traqueur se targue d'être le «lead