La boutique SNCF de la rue de Turenne, à Paris, a tiré le rideau. C'est une affichette placardée sur la devanture qui accueille les clients : «En raison d'une panne nationale, notre boutique est provisoirement fermée.» Chômage technique un vendredi, cela en arrange peut-être certains, mais en agace d'autres. «Ils auraient tout de même pu laisser des agents pour expliquer ce qui se passe», peste une femme venue chercher son Paris-Valence pour les vacances de Noël. Si l'on excepte quelques protestations de rigueur, la panne du système de réservation Mosaïque a toutefois laissé de marbre la plupart des clients. La force de l'habitude ? Gare de Lyon, on a appris à gérer les dysfonctionnements.
Une batterie d'agents avec un brassard «assistance SNCF» oriente les voyageurs vers les automates, seuls à même d'assurer, en gare, la vente et l'échange de billets. A l'égal de ces distributeurs automatiques, le service ligne directe et le site Web (1) ont eux fonctionné normalement toute la journée. Mais environ 800 terminaux sur 4 000, répartis dans toute la France, étaient toujours en panne vendredi soir, bloqués depuis le milieu de la matinée.
A la SNCF, on se montrait bien incapable d'expliquer les raisons de ce nouvel incident et de dire pourquoi certaines machines étaient touchées et d'autres pas. 300 personnes étaient sur la brèche. «Pour l'instant, rien ne permet de mettre en cause un virus ou un acte de malveillance», expliquait la direction dans un communiqué. A la mi-juillet, un
