Claude Got, accidentologue et membre du comité d’experts du Conseil national de la sécurité routière, a participé au classement commandé par la Ligue contre la violence routière.

Dans quel domaine les constructeurs ont-ils reçu les plus mauvaises notes ?

Certains constructeurs ne se préoccupent absolument pas de la protection des piétons. L'Audi TT roadster, dernière de notre classement, a eu zéro aux tests piétons. D'autres modèles plus répandus, comme la Peugeot 807 ou bien la Citroën C5, n'ont obtenu qu'un seul point. Ces voitures ont des pare-chocs et des capots très durs, qui donnent une grande impression de sécurité. C'est une façon pour les constructeurs de dire qu'ils ne font pas de la camelote. Le conducteur lui-même est très bien protégé, mais les autres usagers qui ne sont pas dans la voiture ne le sont pas du tout.

Le classement final vous a-t-il réservé des surprises ?

Il montre surtout que les constructeurs sont complètement schizophrènes. Ils sont capables de faire le meilleur et le pire. Ce qui est surprenant, c'est que certaines voitures, qui peuvent sembler inoffensives comme la KIA Carnival, une petite citadine, se retrouvent dans les profondeurs du classement. Elle n'a que deux points en protection des occupants... On se doutait bien qu'un gros 4 x 4 comme la Mercedes classe M, qui pèse plus de deux tonnes et, en ville, consomme 22 litres aux cent, serait mal classé.

La voiture citoyenne ne serait-elle pas un luxe ? Est-ce qu’une famille au bu