Annoncée depuis plus de deux ans, repoussée à plusieurs reprises, la réforme du permis B entre en vigueur pour de bon ce lundi. «Moins long, moins cher, plus sûr», avait promis le Premier ministre François Fillon. Et plus facile?

Pour le gouvernement, «donner» plus facilement le permis aurait l'avantage de désengorger à bon compte les files d'attente et, partant, de calmer auto-écoles et candidats sur les nerfs. Mais ce serait du même relâcher la vigilance sur la sécurité routière. Politiquement inconcevable à l'heure où, pour la première fois depuis sept ans, le chiffre des morts sur la route a cessé de baisser. Aussi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau a-t-il voulu lever tout ambiguité ce lundi en inaugurant le dispositif dans un centre d'examen de Seine-Saint-Denis: «On veut faciliter le système permettant à un jeune d'accéder au permis. Ça ne veut pas dire que le permis sera plus facile en terme de connaissances.»

Que change la réforme (détaillée ici)? D'abord, le recours à la conduite accompagnée est favorisé, le permis à un euro développé, et des inspecteurs supplémentaires ont été embauchés pour réduire les délais.

Pour l'examen théorique (le code), toujours 40 questions mais remises au goût du jour. Celles «un peu pièges, ringardes, obsolètes, ambiguës» ont été supprimées ou reformulées au profit de «nouvelles thématiques», dont l'environne