Sens unique pour les voitures, mais double sens pour les vélos: la mesure est entrée en vigueur ce jeudi. Dans les zones 30 et les zones de rencontre (respectivement limitées à 30 et 20 km/h), les automobilistes devront prêter attention aux deux-roues qui pourraient venir en sens inverse. Un nouveau droit pour les cyclistes depuis le 1er juillet, pour peu que soient signalés ces «doubles sens cyclables».

Un décret du 30 juillet 2008 oblige les collectivités locales à généraliser ces doubles sens dans les zones 30 et les zones de rencontre; elles avaient jusqu'au 1er juillet 2010 pour adapter la signalisation. «Certaines villes l'ont fait, comme Sceaux ou Clamart, d'autres avaient déjà anticipé, comme Bordeaux ou Lille», signale Christophe Raverdy, président de la Fubicy, la Fédération des usagers de la bicyclette.

Pour les collectivités qui n'ont pas mis en place la signalisation nécessaire, «elles s'exposent à des recours gracieux des usagers devant le tribunal administratif», poursuit Christophe Raverdy.

A Strasbourg, ville pionnière pour l'usage du vélo en ville, près de 400 doubles sens cyclables sont déjà signalisés, soit 10% du total des rues. Les premiers ont été mis en place il y a plus de 10 ans.

«Il est vrai qu'au début, les automobilistes sont un peu surpris, c'est une nouvelle habitude à prendre, témoigne Alain Jund, adjoint en charge d